L’une des qualités rassurantes des voitures contemporaines est qu’elles ont besoin d’un service beaucoup moins fréquent pour bien fonctionner. Le remplacement des bougies d’allumage, des disjoncteurs et du condenseur était un exercice saisonnier.
Aujourd’hui l’allumage électronique a éliminé les pointes et le condensateur. Le châssis, les suspensions et même certaines transmissions sont lubrifiés à vie. De plus, les garanties d’usine contre la rouille s’étendent généralement sur une période de six ans ou plus. De plus, la fiabilité s’est considérablement améliorée. Le résultat est que la plupart des voitures et camions récents devraient pouvoir parcourir 200 000 milles avec un entretien régulier.
Voici quelques vérifications et procédures d’entretiens à faire sur une voiture simples et périodiques que vous pouvez faire pour vous aider à y arriver.
Vérifier l’huile du moteur
Faites-le tous les mois pour un véhicule en bon état ; plus souvent si vous remarquez une fuite d’huile ou si vous avez besoin d’ajouter de l’huile régulièrement. La voiture doit être garée sur un terrain plat pour que vous puissiez obtenir une lecture précise de la jauge d’huile. Ne remplissez pas trop. Et si vous avez une fuite, trouvez-la et réparez-la rapidement.
Vérifier la pression de gonflage des pneus
Une fois par mois et avant tout voyage prolongé, utilisez un manomètre précis pour vérifier la pression de gonflage de chaque pneu, y compris le pneu de secours. Faites cette opération lorsque les pneus sont froids (avant que le véhicule n’ait été conduit ou après un maximum de quelques kilomètres de conduite). Utilisez la pression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule et non la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. La pression recommandée se trouve habituellement sur une affichette sur un montant de porte avant, dans la boîte à gants ou dans le manuel du propriétaire. Assurez-vous également d’inspecter les pneus pour déceler toute usure anormale ou inégale, les coupures et tout renflement des flancs que vous pouvez voir.
Nb : les manomètres numériques de pression des pneus sont probablement le meilleur choix parce qu’ils donneront une lecture précise ou ne donneront rien du tout.
Laver la voiture
Essayez de laver la voiture chaque semaine. Lavez le corps et, si nécessaire, nettoyez au jet d’eau pour enlever la saleté.
Autres contrôles à chaque vidange d’huile
Pour une conduite normale, de nombreux constructeurs automobiles recommandent de changer l’huile moteur et le filtre tous les 10 000 km ou tous les six mois, selon la première éventualité. C’est suffisant pour la majorité des automobilistes. Pour la conduite » sévère » avec des démarrages fréquents de courts trajets, des conditions poussiéreuses l’intervalle de changement devrait être réduit à tous les 5000 km ou trois mois. (Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les intervalles spécifiques recommandés pour votre véhicule.) Les moteurs spéciaux comme les moteurs diesel et les moteurs turbocompressés peuvent nécessiter des vidanges d’huile plus fréquentes. Pour un fonctionnement normal les entretiens à faire sur une voiture sont multiples mais effectuer le vidange d’huile reste une priorité absolue.
Vérifier le filtre à air
Retirez l’élément du filtre à air et tenez-le devant une lumière forte. Si vous ne voyez pas la lumière, remplacez-la. Quoi qu’il en soit, respectez les intervalles d’entretien recommandés.
Vérifier les bottes à joint à vélocité constante
Examinez les bottes en caoutchouc en forme de soufflet, appelées aussi bottes CV. Sur les essieux moteurs remplacez immédiatement ceux qui sont coupés, fissurés ou qui fuient. Si la saleté contamine le joint CV, elle peut rapidement conduire à une réparation coûteuse.
Inspecter le système d’échappement
Vérifiez s’il y a des pièces d’échappement rouillées qui doivent être remplacées. Serrez également les colliers de serrage desserrés. Faites-le pendant que la voiture est sur les rampes d’accès. Si un magasin fait la vidange d’huile, demandez-lui de faire ces vérifications. Soyez à l’écoute des changements dans le son d’échappement pendant la conduite. Il est habituellement recommandé de remplacer tout le système d’échappement en une seule fois plutôt que de réparer des sections à des moments différents.
Vérifier les freins
Pour la plupart des gens, il est logique de faire vérifier les freins en atelier et d’en faire l’entretien. Si vous effectuez vos propres travaux de freinage, démontez toutes les roues et examinez le système de freinage. Remplacez les plaquettes ou les garnitures excessivement usées et faites usiner ou remplacer les rotors ou les tambours mal entaillés. Les freins doivent être vérifiés au moins deux fois par an ; plus souvent si vous conduisez beaucoup de kilomètres.
Vérifier les fluides
Sur de nombreuses voitures plus récentes, la transmission automatique est scellée. Sur les voitures où il n’est pas scellé, vérifiez la jauge de la transmission lorsque le moteur est chaud et en marche. Vérifiez également la jauge de la pompe de direction assistée (elle est généralement fixée au bouchon du réservoir de liquide) et le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Si le niveau de liquide de frein est bas, remplissez-le et faites vérifier l’étanchéité du système.
Nettoyer le radiateur
Eviter la surchauffe en enlevant les débris avec une brosse douce et en lavant l’extérieur du radiateur avec une solution détergente.
Vérifier la batterie
Inspectez les bornes et les câbles de la batterie pour vous assurer qu’ils sont bien fixés, sans corrosion. Si la batterie est munie de capuchons amovibles, vérifiez son niveau de liquide tous les quelques mois, surtout dans les climats plus chauds.
Plusieurs entretiens à faire sur une voiture sont recommandés, Entretenir sa voiture est essentiel pour son bon fonctionnement mais aussi pour votre sécurité. Alors gardez l’œil ouvert et soyez attentif aux premiers signes de faiblesse de votre véhicule et n’hésitez pas à changer les pièces défectueuses. Avec Autotruck 42 vous trouverez tous vos besoins en termes de pièces détachées.
